Разработана и утвер­ждена программа уве­личения объемов про­изводства (по сравне­нию с бизнес-планом на 2011 год) готовой продукции на станах «550» и «360». Она соответствует долго­срочной стратегии ди­визиона стали и про­ката ООО «Метинвест Холдинг» по наращи­ванию выпуска про­дукции с высокой сте­пенью переработки. Одно из направлений — расширение сорта­мента, что позволит обеспечивать большую гибкость, устойчивость на рынке и достигать положительного эконо­мического эффекта.

В рамках намечен­ной программы в по­следнюю декаду апре­ля на крупносортном стане «550» проведен ряд опытных прока­ток: Более того, пос­ле успешного освое­ния прокатки уголка 75x75x6 мм в мае на­чато производство про­мышленной партии данного вида новой для завода продукции.

Об основных задачах специалистов предпри­ятия по расширению сортамента прокатной продукции — интер­вью с главным специ­алистом по прокат­ному производству технического управ­ления Б. Б. Шатульским.

—    Борис Борисович, апрель оказал­ся насыщенным для прокатчиков, специа­листов технического управления, вальце- токарной мастерской и всех, кто тем или иным образом прича- стен к работе по осво­ению в ЦПП новых видов прокатной про­дукции. Если не оши­баюсь, первым на ста­не «550» был прока­тан полособульоовый профиль из иепрерьш- нолитой заготовки.

—     Действительно, из непрерывнолитой заготовки на стане «550» осваивали два полособульбовых про­филя — № 12 и 14. Эксперименты подоб­ного рода проводились и прежде, \но из-за химсостава заготовки получали результаты, которые нас не устраивали. В этот раз за­готовка по химическо­му составу соответ­ствовала требованиям украинских стандар­тов и Российского морского регистра су­доходства, непосред­ственно по прокатке особых проблем не от­мечено. Однако техно­логия производства полособульбовых про­филей из НЛЗ у нас не сертифицирована, поэтому теперь стоит задача сделать все не­обходимое для того, чтобы пройти соответ­ствующую сертифика­цию, получить доку­мент, который под­твердит соответствие предъявляемым нор­мам и требованиям.

—  В последние дни апреля также на сор­товом стане «550» проводились две опытные прокатки. Что осваивали?

—   Это были уголок 75x75x6 мм и полоса для клеммы рельсо­вых скрепЛений. Пер­вая прокатка нового вида уголка прошла с положительным ре­зультатом: непосред­ственно по профилю существенных про­

блем не было, полу­чили его при прокатке второй заготовки. Ос­новные вопросы были связаны с пропускной способностью участка пил и с тем, что тол­щина полки в 6 мм вы­зывала определенные трудности при прохож­дении по участкам ста­на (периодически на­блюдался ее подгиб).

Однако уже 7 мая мы начали промыш­ленную прокатку дан­ного вида углового профиля. Уже в ходе промышленного про­изводства будут реа- лизовываться меро­приятия по решению выявленных проблем.

Вторая опытная прокатка — профиль клеммы для рельсо­вых скреплений. Это более тяжелый про­филь — сложный фа­сонный. В Украине в настоящее время его никто не производит, да и в России — еди­ничные предприятия. Первая опытная про­катка клеммы для рельсовых скреплений Прошла с большими проблемами, нежели уголка 75x75x6 мм.

В конечном итоге, с учетом настроек, кор­ректировок привалковой арматуры по ходу прокатки заданный профиль мы Получили. Но на готовой продукции получили дефект прокатного происхождения «закат» с разме­рами, превышающими допустимый по требо­ваниям стандарта. Здесь есть необходимость произвести корректировку калибровки. Нуж­но сказать, что при прокатке таких сложных фасонных профилей как полоса для клеммы рельсовых скреплений, в принципе, нет даже математической модели, которая точно описы­вает формоизмёнение металла. Поэтому про­катка этих профилей во многом определяется квалификацией и опытом калибровщиков, технологов, и в большинстве случаев требует­ся не одна опытная прокатка для устранения выявленных проблем.

После завершения опытной прокатки нача­лась обработка темплетов с тем, чтобы "точно определить размеры сечения по разным ка­либрам. Затем предметно изучим полученные данные и подготовим корректировку калиб­ровки. Надеюсь, что при следующей прокатке получим необходимый результат в полном объеме.

— Как вы оцениваете квалификацию пер­сонала: бригады комплексные, не все тех­нологи и мастера имеют опыт подобных прокаток?

—  На данном этапе квалификация персона­ла еще не сыграла основную роль, поскольку прокатка являлась опытной, для ее проведе­ния были привлечены лучшие технологи всех бригад. А вот с переходом на промышленный уровень это может оказаться существенной проблемой, поскольку сейчас на стане «360», например,, сформировали две бригады, одна­ко опытных, квалифицированных вальцовщи­ков недостаточно.

—  Как организована подготовка к опыт­ным прокаткам?

-  С момента утверждения программы до начала опытной прокатки у нас было всего три месяца; Поэтому сделать заказы на сторо­не не хватило времени, и основная нагрузка при Подготовке легЛа на плечи заводского персонала. Большую часть привалковой арма­туры изготовили на кузнечном участке ЦПД и на участке фасонного литья механического цеха.

—  Каков график освоения других наме­ченных к внедрению видов продукции? На май у нас запланировано две прокат­ки. На стане «360» будем осваивать уголок 63x63x4-6 мм, а на стане «550» Ш швеллер № 8. Подготовка ведется в таком же режиме

- В основном, своими силами. Все необходи­мое — привалковая арматура, обводньїе аппа­раты, валки и другое оборудование изго­тавливается в механическом цехе, в ЦПП, в вальцетокарной мастерской. Подобная прак­тика освоения новых видов продукции силами специалистов завода, без привлечения сторон­них организаций, для нашего завода является обычной. Уверен, что и в этот раз со всеми поставленными задачами мы успешно спра­вимся.

ЗА МЕТАЛЛ